Tabla de contenido
Puntos clave:
- Con 1,15 millas de longitud, el túnel Allegheny Mountain de la autopista Pennsylvania Turnpike es el túnel operativo más largo del estado.
- Las autoridades estatales llevan intentando sustituir el túnel desde el cambio de milenio debido a su avanzada edad.
- El túnel de Sideling Hill era el más largo de Pensilvania, con 1,28 millas, pero se cerró en 1968.
Pensilvania alberga tanto la cuna de la nación como el lugar donde se libró la batalla más sangrienta de la Guerra Civil, Gettysburg. Sin embargo, hay innumerables lugares más que son igualmente ricos en historia. Por ejemplo, el túnel más largo de Pensilvania existe desde hace décadas, pero no se convirtió en el túnel más largo del estado hasta que otro túnel popular se cerró definitivamente.
¿Qué túnel de Pensilvania tiene hoy la mayor longitud?
El túnel Allegheny Mountain de la autopista Pennsylvania Turnpike es el túnel operativo más largo del Estado. Con 1,15 millas de longitud, este túnel es el más largo en funcionamiento de la Mancomunidad de Pensilvania. La autopista Pennsylvania Turnpike atraviesa las montañas Allegheny a través de un túnel en las montañas. Las carreteras interestatales 70 y 76 conectan cada una con la autopista Turnpike.
La PA Turnpike también incluye los túneles de Tuscarora Mountain, Kittatinny Mountain y Blue Mountain. La alternativa más barata era perforar un segundo tubo para cada uno de ellos. Sólo cuatro de los túneles originales de la Pennsylvania Turnpike siguen en uso hoy en día, y dos de ellos son los túneles de Allegheny.
Túnel de la montaña Allegheny: cronología
El túnel, que atraviesa los montes Allegheny, se abrió al público por primera vez en 1939. En su momento, el túnel daba servicio tanto a los viajeros en dirección este como oeste. Décadas más tarde, en 1965, se abrió un nuevo túnel en dirección este, que permitía una mejor fluidez del tráfico, y el túnel original pasó a estar dedicado únicamente al tráfico en dirección oeste.
Contrariamente a la creencia popular, los túneles Allegheny no fueron los primeros en llevar el nombre de "Allegheny". El primer túnel, destinado al uso ferroviario, comenzó a construirse a finales del siglo XIX, pero nunca llegó a terminarse. Por motivos de seguridad, este túnel nunca llegó a utilizarse.
La década de 1980 fue la última en la que se actualizaron los túneles existentes. Diez años después, una inspección de la Comisión de Autopistas de Pensilvania determinó que los túneles necesitaban ser renovados una vez más. No obstante, a partir del año 2020, se siguen realizando investigaciones para determinar la mejor manera de llevar a cabo las renovaciones necesarias.
Se renovará el túnel
Las autoridades estatales llevan intentando sustituir el túnel desde el cambio de milenio debido a su avanzada edad. Está previsto realizar importantes reparaciones en los túneles a largo plazo, pero esto perturbará considerablemente el tráfico. Las autoridades se han visto obligadas a construir un segundo túnel debido a la grave congestión. Cerrar un tubo y dirigir todo el tráfico por el otro no es una opción viable bajoEn la actualidad, 11 millones de automóviles la utilizan cada año.
En 2020, tras considerar una serie de opciones de diseño, la Comisión de la autopista de Pensilvania se decantó por un nuevo trazado sólo de carretera al sur de los túneles porque causará menos daños medioambientales y costará 332 millones de dólares menos que construir un túnel de sustitución. Muchas curvas serpenteantes al este del túnel se actualizarán a las normas modernas como parte del proyecto. Sólo la planificación y el diseñofases del proyecto han sido financiadas.
Con la contratación de una empresa a principios de 2023 para diseñar una carretera de 3,8 millas alrededor del túnel, la Pennsylvania Turnpike Commission hizo un progreso significativo en su campaña de décadas para demoler el túnel de Allegheny en el condado de Somerset. El proyecto de medio billón de dólares podría tomar hasta 10 años para planificar y construir, y todavía hay obstáculos importantes que superar. Hay un público significativoy la oposición política al desarrollo.
Un milagro tecnológico: el túnel de la montaña Allegheny
La construcción del túnel a través de los montes Allegheny fue aclamada en su momento como una proeza tecnológica. Al conducir por él, su campo de visión quedará muy restringido. Un túnel carece de cualquier valor estético como estructura de construcción. Estos edificios son cortos y de aspecto austero porque se diseñaron pensando en el tráfico de tractores-remolque de 55 mph.
El arte, sin embargo, existe. El genio de la física y la ingeniería se exhibe aquí, ya que el techo es capaz de soportar el peso de toda una montaña. Un túnel no es fundamentalmente una cueva, sino más bien una promesa física de calor y luz al otro lado.
Durante un breve segundo, especialmente en hora punta, la luz de ambos extremos de los túneles Allegheny se apaga, dejando sólo el pulsante resplandor naranja de los fluorescentes para iluminar las carreteras.
En algún punto del centro de estos túneles, los automovilistas cruzan una línea que los teletransporta a otro lugar. La estática de emisoras de radio antaño familiares da paso al crepitar de nuevas transmisiones a medida que el mundo de atrás se desvanece y el de delante comienza a desplegarse.
¿Puede nombrar el túnel más largo del estado de Pensilvania?
El túnel de Sideling Hill era el túnel más largo de Pensilvania, con 1,28 millas (6.782 pies), pero se cerró en 1968. Tras dos importantes proyectos de realineación, el túnel de Sideling Hill fue uno de los tres túneles originales de la autopista Pennsylvania Turnpike que se abandonaron. Los otros dos son el túnel de Rays Hill, que está cerca, y el túnel de Laurel Hill, que está al oeste. En lugar de perforar unasegundo tubo para ampliar la Turnpike a cuatro carriles, era más barato simplemente realinearla.
El túnel original de Sideling Hill en la Pennsylvania Turnpike era el más largo de su clase. Ahora hay dos túneles en la ruta Pike2Bike Trail: Ray's Hill y Sideling Hill. Los dos túneles y la autopista se conocen colectivamente como la Pennsylvania Turnpike en desuso.
¿Dónde se encuentra el túnel de la montaña Allegheny en un mapa?
El túnel de la montaña Allegheny, que permite a los vehículos atravesar las montañas Allegheny a través de la autopista Pennsylvania Turnpike, es una notable obra de ingeniería que fue muy elogiada cuando se construyó. En la actualidad, las carreteras interestatales 70 y 76 atraviesan el túnel.
Aquí está Allegheny Mountain Tunnel en un mapa:
